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Assurance auto : l’impact incertain de la hausse des sinistres

Les chiffres de la sécurité routière sur les neuf premiers mois de l’année ne sont pas très bons. Est-ce que cela va pousser les assureurs à augmenter leurs primes ou vont-ils jouer privilégier des tarifs serrés pour garder leurs clients et appâter des nouveaux ?

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Les mauvais chiffres de la sécurité routière en 2014 se feront-ils sentir sur les tarifs de l’assurance auto en 2015 ? C’est la question que l’on se pose à la lecture des résultats du baromètre du mois de septembre de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière, publiés le 14 octobre 2014. Sur les neuf premiers mois de l’année, les accidents corporels sont en hausse de 1,5% par rapport à la même période de l’année précédente. Plus préoccupant encore en termes de tarifs, l’augmentation de 4,6% des hospitalisations, très coûteuses pour les assurances.

Pour Stanislas Di Vittorio, fondateur d’Assurland, la question est de « savoir si les assureurs vont prendre sur eux le coût de la hausse de la sinistralité ou s’ils vont le répercuter sur les primes d’assurance payés par leurs clients ». S’il n’a pas encore la réponse à cette question, le président du comparateur d’assurance n’oublie pas que « la loi Hamon va entrer en application dans les prochains mois » et que dans ce contexte plus concurrentiel, « les assureurs ont intérêt à être les plus compétitifs possible ».

En effet, les assureurs ont, historiquement, mis leurs hausses de tarifs sur le dos de la sinistralité mais l’an prochain, la donne pourrait être différente. La possibilité de résiliation à tout moment de son contrat d’assurance auto au bout d’un an de souscription a pour objectif de pousser les consommateurs à faire jouer la concurrence. Si la mesure présente dans la loi Hamon sur la consommation du 17 mars 2014 atteint son objectif, les assureurs pourraient bien opter pour une stratégie tarifaire agressive et donc décider de ne pas répercuter le coût de la sinistralité sur leurs prix. D’autant plus que, comme le rappelle Stanislas Di Vittorio, « la période en termes d’assurance auto est plutôt faste, les assureurs disposent encore d’une bonne marge de manœuvre ».

Plusieurs des principaux assureurs mutualistes (Maif, Matmut et Macif) ont d’ailleurs d’ores et déjà annoncé un gel de leurs tarifs en assurance auto pour 2015.

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Tout sur l'assurance

Pacte de responsabilité : la CFDT estime à 2 Md€ l’impact sur la banque et l’assurance

C’est ce qu’on appelle «mettre la pression» sur les dirigeants de la banque et de l’assurance. Alors que se tiendra, le 22 septembre prochain, la troisième commission paritaire sur le pacte de responsabilité, au siège de la Fédération française des sociétés d’assurances (FFSA), la CFDT chiffre, dans un communiqué paru ce 8 septembre, à 2 Md€ l’impact du pacte sur les secteurs de la banque et de l’assurance.

Des engagements pour l’emploi

Précisément, selon le syndicat, l’allègement des cotisations patronales, ainsi que les allègements fiscaux prévus d’ici 2020, rapporteraient 440 M€ d’ici 2015 aux entreprises du secteur financier. Un chiffre qui, suite à la suppression de la cotisation sociale de solidarité des sociétés (C3S) prévue en 2017, pourrait atteindre 1,3 Md€ en 2019 et donc 2 Md€ en 2020. De ce fait, «la CFDT demande aux dirigeants des banques et des assurances de vraies contreparties pour l’emploi», précise le communiqué.

Une position qui tranche avec celle adoptée par la profession, puisque, selon nos informations, la FFSA et le le Groupement des entreprises mutuelles d’assurance (Gema) n’entendraient pas s’engager sur des créations nettes d’emplois dans le secteur. Dans l’Argus de l’assurance du 5 septembre dernier, José Milano, directeur des affaires sociales de la FFSA, expliquait même que «le pacte de responsabilité a un très faible impact financier sur nos entreprises, et ses effets se feront sentir au mieux à partir de 2016».


L’Argus de l’Assurance – Acteurs